金屬錘頭; 紅色錘頭(超軟的橡膠錘頭)  白色錘頭(較硬的PVC錘頭)   黑色錘頭(較軟的橡膠錘頭)

1.3由于繞組端部較長或局部受到損傷與端蓋或其它附件相磨擦，導致繞組局部燒壞。

相應對策:電機在更新繞組時，必須按原數據嵌線。檢修電機時任何剛性物體不準碰及繞組，電機轉子抽芯時必須將轉子抬起，杜絕定、轉子鐵芯相互磨擦。動用明火時必須將繞組與明火隔離并保證有一定距離。電機回裝前要對繞組的完好性進行認真仔細的檢查確診。

1.4由于長時間過載或過熱運行，繞組絕緣老化加速，絕緣最薄弱點碳化引起匝間短路、相間短路或對地短路等現象使繞組局部燒毀。

相應對策:④盡量避免電動機過載運行。②保證電動機潔凈并通風散熱良好。③避免電動機頻繁啟動，必要時需對電機轉子做動平衡試驗。
美國pcb速度傳感器多規(guī)格M608A11 提供各產品信息服務:1.5電機繞組絕緣受機械振動<如啟動時大電流沖擊，所拖動設備振動，電機轉子不平衡等)作用，使繞組出現匝間松馳、絕緣裂紋等不良現象，破壞效應不斷積累，熱脹冷縮使繞組受到磨擦，從而加速了絕緣老化，最終導致最先碳化的絕緣破壞直至燒毀繞組。

相應對策:①盡可能避免頻繁啟動，特別是高壓電機。②保證被拖動設備和電機的振動值在規(guī)定范圍內。2三相異步電動機一相或兩相繞組燒毀(或過熱）的原因及對策

如果出現電動機一相或兩相繞組燒壞(或過熱)，一般都是因為缺相運行所致。當電機不論何種原因缺相后，電動機雖然尚能繼續(xù)運行，但轉速下降，滑差變大，其中B、C兩相變?yōu)榇撽P系后與A相并聯，在負荷不變的情況下，A相電流過大，長時間運行，該相繞組必然過熱而燒毀。為三相異步電動機繞組為Y接法的情況:電源缺相后，電動機尚可繼續(xù)運行，但同樣轉速明顯下降，轉差變大，磁場切割導體的速率加大，這時B相繞組被開路，A、C兩相繞組變?yōu)榇撽P系且通過電流過大，長時間運行，將導致兩相繞組同時燒壞。

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